Verbesserungen am Titan Gurtzeug

Überlegenswert für Serie

Beschleuniger muss mehr Weg haben! (Wie X-Rated)
Geht nur, in dem die letzte Stufe unter das Sitzbrett rutscht.
Vorsicht dabei mit der Reibung, dass die Stufe nicht mit viel
Wiederstand schleift!
Beschleuniger Widerstand gering: Kugelgelagerte Rollen
Cockpit Neigung senkrechter. damit Instrumente besser Ablesbar
Mehr Stauraum, Für Foto etc. z.B. Taschen innen neben Karabinern?
BallastSack komplett verschliessbar, so dass nicht mal Kiesel rausfallen können.
Ballast Schwerpunkt: zwischen den Karabinern?
Agilität des GZ wird erhöht, wenn Masse weiter oben!
-> Versuch mit Fach/Tasche unter Cockpit?
WindSack hinten dran für CW-Wert a la Ram-Race
Gurtzeug darf sich beim Beschleunigen auch bei hohen Kräften nicht
so grauslich verformen.
Unterstützung für Rücken evtl noch ein Stück weiter oben (siehe Marcin)
Merke ich besonders durch liegende Position. Nicht schlimm aber etwas
anstrengend nach einer Weile...

Ulli-Sonderwunsch

Beschleuniger Widerstand gering: Bowdenzug evtl mit Bowdenzug-Hüllen
Halb-Liegeposition aber nicht zu Extrem!
Du sagtest, Diddi soll einen Ligegurt bauen, aber das ist nicht nötig:
Die wenigsten Kunden wollen das, und ich bin mit dem modifizierten
Gurt wie er momentan ist auch recht happy!
Cockpit Neigung senkrechter. damit Instrumente besser Ablesbar
Beinlänge wie bei meinem jetzigen Gurt

Nach unserem Gespräch über den Beschleuniger hatte ich Heute Nacht

einen Anfall von übermut und hab mich nochmal ans Gurtzeug gehängt.

Dies ist dabei entstanden:

1) Die Rolle hängt jetzt an 2 Punkten:

Im Druchschnitt (unter Zug) damit weiter hinten. Das ist schon Merkbar, ich
hab ein paar mal Satt Druck gegeben aufs Gas, und rechts hatte ich die
Rolle noch wie vorher: Es war links deutlich besser!

Dann hat mich noch gestört, dass rechts die ausgerissene Öse so belastet

wird. Eigentlich hast du recht: Warum nicht einfach gleich das Seil durch

den Schlitz, wenn er schon mal da ist:

Das bringt mich aber auf eine weiterführende Idee: Warum überhaupt die öse einbauen,

wenn doch ein Schlitz viel besser passt, da sich der Aufhängepunkt bewegt?

Kann man ja mal überlegen, z.B. so einen 4cm abgenähten Schlitz statt der
Öse?

3) Beim Testen störte mich dann noch der recht hohe Widerstand (Klar sind da

grosse Kräfte am Werk, denn ohne Tragegurt ziehe ich ja mein komplettes

Gewicht rein über den Beschleuniger hoch) Aber das machte -auch schon

akustisch- deutlich, dass da irgendwo noch etwas böse & laut schabt.

Der Übeltäter ward schnell gefunden: Der Ring vorne am Sitzbrett.

Wie man unscharf erkennen kann, waren da schon einige Kerben in den

Stahlring gegraben worden über die Zeit. Diese Metall-auf-Metall Reibung

ist natürlich suboptimal, also hab ich mal was temporäres improvisiert:

Wieder Schnur-auf-Metall, nur umgekehrt wie im Original ;-)

Weiterer Vorteil: Die Stufe kann nun weiter nach hinten gezogen werden,

als nur bis zum Ring -> Mehr maximaler Beschleunigungsweg!